Na Nederland en Duitsland voert België vanaf de zomer ook grenscontroles in

België gaat vanaf deze zomer controles uitvoeren aan de binnengrenzen van het land om illegale migratie tegen te gaan. Volgens asielminister Anneleen Van Bossuyt gelden die controles vooral voor bussen, treinen en vluchten die de grens passeren.
De binnengrenscontroles zouden migranten zonder papieren of migranten die al asiel hebben aangevraagd in een andere EU-lidstaat moeten tegenhouden, schrijft VRT. De maatregelen moeten ervoor zorgen dat België geen "magneet voor migratie" meer is, zegt Van Bossuyt.

Asielzoekers die zich al in een ander land hebben gemeld zullen versneld moeten terugkeren naar dat land. Ongedocumenteerde migranten krijgen een bevel om België te verlaten. Als zij dat weigeren, gaan ze naar een gedwongen terugkeercentrum. Daar kunnen ze verblijven tot ze worden uitgezet, legt de minister uit.

Van Bossuyt wil onder meer een controle op bussen. "Iedereen kent de flixbussen wel", zegt ze. Dat is een busbedrijf dat langeafstandsreizen aanbiedt. Maar ze wil ook dat er controles in treinen komen, bijvoorbeeld wanneer die in Brussel-Zuid aankomen. Verder zouden vluchten vanuit Schengenlanden als Duitsland en Griekenland gecontroleerd moeten worden.

De binnengrenscontroles zouden deze zomer nog moeten worden ingevoerd, omdat er in de zomerperiode volgens haar vaak meer migratiestromen op gang komen.

Controles geen middel om aantal asielaanvragen te verlagen
België volgt hierin het voorbeeld van Nederland en Duitsland, die vorig jaar al zijn begonnen met het controleren van de binnengrenzen. Het Nederlandse kabinet wil daarmee ongedocumenteerde migranten tegenhouden en criminaliteit als mensensmokkel en documentfraude bestrijden. Ook zou de druk op de asielketen verminderd moeten worden.

Maar de grenscontroles zijn geen middel om het aantal asielaanvragen te verlagen, concludeerde de Algemene Rekenkamer begin deze maand op basis van de eerste resultaten van die controles.

Bron: NU.nl 

Twee aanhoudingen voor mensensmokkel na achtervolging bij Venlo

De Koninklijke Marechaussee hield op maandag 16 juni een grenscontrole op de A67 bij Venlo, toen een bestuurder een stopteken negeerde. Een korte achtervolging volgde. Nadat het voertuig werd klemgereden, konden zij de twee inzittenden alsnog controleren. Tijdens de controle troffen zij een rubberen boot, buitenboordmotor en brandstof aan. Beiden zijn aangehouden op verdenking van mensensmokkel.
 
Uit verder onderzoek bleek dat beide mannen niet in het bezit waren van een geldig identiteitsdocument en dat zij mogelijk illegaal in Europa verbleven. Daarnaast was de bestuurder in het bezit van een vals Portugees rijbewijs. De aangetroffen goederen worden in verband gebracht met mensensmokkel en zijn in beslag genomen voor verder onderzoek. De twee verdachten zitten vast voor verhoor en worden vrijdag voorgeleid aan de rechter-commissaris.

De Marechaussee doet verder onderzoek, onder leiding van het Openbaar Ministerie Limburg.

Bron: Koninklijke Marechaussee

Laat die Top maar komen!

De voorbereidingen op de NAVO-top, de grootste veiligheidsoperatie ooit in Nederland, waren langdurig en intensief. Inmiddels is het voor de politie en de KMar een kwestie van aftellen. “De organisatie staat als een huis. Onze mensen zijn goed getraind en zeer gemotiveerd. Laat die top nu maar komen!”

Willem Woelders, nationaal commandant NSGBO (Nationale Staf Grootschalig en Bijzonder Optreden) bij de Nationale Politie en Greet van der Mars, algemeen commandant van de Staf Grootschalig en Bijzonder Optreden (SGBO) bij de Koninklijke Marechaussee, hebben er alle vertrouwen in dat de NAVO-top ‘waardig, gastvrij, veilig en ongestoord’ zal verlopen. Het moet de kroon worden op ruim anderhalf jaar van voorbereiding, waarin niet alleen politie en KMar, maar ook Defensie, de Nationaal Coördinator Terrorismebestrijding en Veiligheid (NCTV), verschillende gemeenten en andere partners een cruciale rol spelen.

Mega-klus
De mega-klus rond de NAVO-top wordt vaak vergeleken met die rond de Nuclear Security Summit (NSS) in 2014 – tot dan toe de grootste beveiligingsoperatie op Nederlands grondgebied."Maar de NAVO-top is nog weer een slag groter – en complexer”, vertelt Woelders. “Bovendien heb je te maken met heel andere omstandigheden dan in 2014”, vult Van der Mars aan. “De geopolitieke situatie staat behoorlijk onder druk; er is sprake van onrust in de samenleving, die onder meer tot uiting komt in - soms gewelddadige - demonstraties. Ook is de dreiging van cyberaanvallen en sabotage enorm toegenomen. En kijk ook naar de razendsnelle ontwikkelingen rond drones. Die combinatie van factoren maakt een vergelijking met de NSS lastig."

Geen kant-en-klaar draaiboek
Voor de NAVO-top lag dus geen uitgewerkt ‘draaiboek’ klaar. Wel hebben politie en KMar goed gekeken naar de evaluatierapporten over de NSS. Woelders: "Die bevatten veel ervaringen die we ook nu weer goed kunnen gebruiken. Verder hebben we onder meer gesproken met tal van collega’s in de landen waar de laatste NAVO-toppen hebben plaatsgevonden. Vooral de bezoeken aan Washington en Madrid hebben ons veel belangrijke informatie opgeleverd. En we zijn bijvoorbeeld ook naar Parijs geweest, om te zien hoe men zich daar voorbereidde op de Olympische Spelen. Vooral de Franse ervaringen met beveiliging tegen drones waren voor ons heel leerzaam."

Samenwerking
Hoewel beide organisaties hun eigen, specifieke taken en verantwoordelijkheden hebben, is voor de beveiliging van de NAVO-top een goede samenwerking tussen politie en KMar van groot belang. “In de voorbereidingen hebben we dan ook vrijwel alles samen gedaan”, vertelt Van der Mars. Zo was er dit voorjaar een grote, gezamenlijke oefening voor alle kwaliteitsgroepen van politie en KMar op het Walibi-terrein in Biddinghuizen. Woelders: “Daar hebben we gezamenlijk getraind - zowel op het gebied van bewaken en beveiligen, als op de inzet van de ME en andere kwaliteitsgroepen bij ernstige openbare ordeverstoringen, zoals een uit de hand gelopen demonstratie.”

Procedures oefenen
Een andere grote, gemeenschappelijke oefening vond plaats in Roemenië, op een goed toegeruste EU-oefenlocatie die realistische trainingen van uiteenlopende aard mogelijk maakt. Woelders: “Daar hebben we onder andere alle procedures rond de persoonsbeveiliging heel goed doorgenomen en getraind.” Van der Mars is net terug van een oefening op Schiphol, waar op een vliegtuigplatform tot diep in de nacht de procedures rond de ontvangst van de staatshoofden en regeringsleiders zijn geoefend. “Het was heel intensief. Ik heb mijn kussen vannacht precies één uur aangeraakt; toen begon mijn reguliere werkdag weer.” Ook hebben alle motorrijders van de KMar en de politie onlangs nog eens grootschalig getraind op de begeleiding van de ‘stoetjes’ voor de beveiligde transporten van hoogwaardigheidsbekleders van Schiphol naar Den Haag. Woelders: “Zo hebben we successievelijk alle kwaliteitsgroepen goed geprepareerd, zodat ze op het vereiste hoge niveau kunnen opereren.”

Table Tops
En dan zijn er ook nog de Table Top eXercises (TTX) die verschillende KMar- en politiecollega’s hebben doorlopen, samen met andere partners uit het veiligheidsdomein, zoals de Veiligheidsregio’s, Defensie en gemeenten - onder coördinatie van de NCTV: “Bij die Table Tops gaat het om het oefenen van scenario’s die zich rond de top mogelijk kunnen voordoen”, legt Van der Mars uit. “Bijvoorbeeld een cyberaanval, sabotage van de vitale infrastructuur of een poging tot spionage. Hoe gaan we daarmee om? Welke stappen zijn er te onderscheiden? Wie is wanneer aan zet? Al dit soort scenario’s hebben we met de verantwoordelijke partners intensief doorgenomen en geoefend. Mocht zich zoiets straks in werkelijkheid voordoen, dan weten alle partijen wat hen te doen staat en sluiten de ondernomen acties goed op elkaar aan.”

Demonstraties
Speciale aandacht was er in de voorbereidingen zeker ook voor demonstraties. Voor kleinere groepen zijn er dichtbij het World Forum – maar ook op Schiphol – plekken aangewezen waar dat mag. Grotere groepen moeten uitwijken naar locaties als het Malieveld. “Daar gaat de gemeente over”, geeft Woelders aan. “Verder geldt ook rond de NAVO-top wat altijd voor demonstraties geldt: mensen moeten zich wel aan de regels houden en geen ‘gekke dingen’ gaan doen, zoals geweld gebruiken. Rond deze NAVO-top moet je bovendien rekening houden met demonstraties door buitenlandse groeperingen, waar wij nog weinig zicht op hebben. Speciaal voor de NAVO-top hebben we een informatiecel opgezet die in de week van de top wordt bemenst door collega’s uit de deelnemende landen. Die kunnen onze organisaties zo nodig snel voorzien van informatie die we nodig hebben om onze beveiligingstaken goed te kunnen uitvoeren.”

‘Basisniveau geborgd’
Met een zo grote concentratie van politie- en KMar-personeel in een relatief klein gebied in de Randstad, rijst de vraag: hoe zit het in de week van de NAVO-top met de veiligheid in de rest van Nederland? Woelders: “Vanaf het begin van de voorbereidingen hebben we sessies belegd met alle eenheden. Centraal daarin stond de vraag: wat is voor jullie het basisniveau dat je nodig hebt om je reguliere politietaken te kunnen blijven uitoefenen? Dus: reageren op meldingen, aangiftes opnemen, eventuele rechercheonderzoeken doen die je á la minute moet starten. Dat alles is nu goed geborgd. Zeker, er is in de week van de top minder capaciteit beschikbaar, maar in ieder geval voldoende om het normale politiewerk te kunnen blijven doen.” Hij wijst erop dat op de achtergrond bovendien een deel van de ‘nationale reserve’ paraat is: “Een aantal kwaliteitsgroepen en ME-pelotons, die flexibel kunnen worden ingezet in heel Nederland, op plekken waar dat nodig is.”

‘Absoluut klaar voor’
Alle ballen tegelijk in de lucht houden, dus. Het zal niet makkelijk worden, maar de lange, intensieve en nauwgezette voorbereidingen, geven politie en KMar vertrouwen dat de NAVO-top daadwerkelijk ‘waardig, gastvrij, veilig en ongestoord’ zal verlopen. Van der Mars: “We zijn er absoluut klaar voor! Het is druk, het is veel, maar wat is dit een fantastische klus! Echt een eer om hier onderdeel van te mogen zijn!”

“Voor mij is dat niet anders”, vult Woelders aan. “Daar komt nog bij dat dit in principe mijn laatste grote klus is, omdat ik in september afzwaai. Een mooie afronding van mijn loopbaan bij de politie. De organisatie van de beveiligingsoperatie staat volgens mij als een huis, mensen zijn goed getraind en zeer gemotiveerd. Uiteraard houden tot het laatste moment rekening met wijzingen die ons werk bij de NAVO-top kunnen beïnvloeden. Maar – en dat geldt zowel voor de KMar als voor de politie - als het moet, zijn we ook heel sterk in improviseren. Dus dat komt wel goed. Ik zou zeggen: laat ‘m maar komen, die NAVO-top!”

Bron: Rijksoverheid / ministerie van J&V

Bij de Koninklijke Marechaussee zijn alle verloven ingetrokken

Agenten trekken in de derde week van juni massaal naar Den Haag voor de beveiliging van de Navo-top. Maar niemand hoeft te vrezen dat er helemaal geen politie meer is. „Als je 112 belt, komen we”, zegt Herbert van der Sanden, districtschef bij de eenheid Zeeland-West-Brabant.

De grootste veiligheidsoperatie ooit. Zo wordt de Navo-top, 24 en 25 juni, al maanden genoemd. Zo’n 9000 gasten komen naar Den Haag. Nederland is er alles aan gelegen om die bijeenkomst veilig te laten verlopen. Vandaar dat uit het hele land maar liefst 27.000 agenten die kant uitgaan

„Een heel grote klus, zoiets hebben we eerder niet meegemaakt.” Aan het woord is Herbert van der Sanden. In het dagelijks leven staat hij aan het hoofd van het politiedistrict Baronie. Het afgelopen jaar had hij een taak erbij: het coördineren van de politie-inzet vanuit de eenheid Zeeland-West-Brabant voor de Navo-top.

Hoeveel agenten uit deze regio die kant uitgaan, daar kan Van der Sanden geen uitspraak over doen. „Maar ik denk dat je schrikt van het aantal uren, als je ziet wat er allemaal bij de organisatie van dit nationale evenement komt kijken. Dat is al begonnen met de voorbereiding. Collega’s zijn getraind voor de Mobiele Eenheid (ME) of om op de motor hoogwaardigheidsbekleders te begeleiden tijdens hun reis. Qua planning en logistiek is het een flinke uitdaging. Daar zijn veel collega’s al maanden druk mee.”

Voor Van der Sanden en zijn collega’s is het een eer bij te dragen aan de politieke top, die wereldwijd media-aandacht krijgt. „We zijn trots dat we dit mogen doen. Zeker omdat de impact van de Navo-top groot is. Iedereen ziet het belang. We leven in een tijd van mondiale spanningen, het gaat in het nieuws elke dag over de Navo. Alle ogen zijn op Nederland gericht in die periode. De top is een dorp op zich. Je wilt dat alles veilig, waardig en ongestoord verloopt. We kunnen ons geen risico’s permitteren.”

Vanuit diverse disciplines gaan agenten uit Zuidwest-Nederland naar Den Haag. Het gaat onder meer om beveiliging, Mobiele Eenheid, aanhoudingseenheden en explosievenverkenning. „Dat brengt een gezonde spanning met zich mee. Het maakt dat je alert bent. Zelf ben ik die week niet in Den Haag. Ik zal mijn rol als eenheidscommandant vervullen vanuit onze regio.”

De verloven zijn in deze periode beperkt. „Want we moeten nu alle zeilen bijzetten.” Eerder werd duidelijk dat enkele evenementen niet door kunnen gaan, vanwege een tekort aan politiecapaciteit in juni. Zo is de ZLM Tour, een wielerwedstrijd in het zuiden van het land, afgelast. Dergelijke koersen vragen vaak om motorbegeleiders van de politie.

Voor Van der Sanden is het vooral zaak om de planning zo te maken dat het belangrijkste politiewerk in Zeeland-West-Brabant gewoon door kan gaan. „De basispolitiezorg hebben we echt op orde”, verzekert hij.

„Dat betekent dat er centralisten op de meldkamer zitten. Als je 112 belt, komt de politie eraan. De heterdaadopsporing gaat door en je kunt gewoon op het bureau terecht om aangifte te doen. Zelfs bij zware delicten als moord en doodslag hebben we genoeg capaciteit achter de hand.”

Calamiteiten
Van der Sanden weet dat het politiewerk onvoorspelbaar is en dat er van alles kan gebeuren. Zoals grootschalige demonstraties rond de top. „We hebben met alle eenheden in het land een gebundelde reservecapaciteit: deze agenten kunnen worden ingezet als er ergens ordeverstoringen of calamiteiten zijn die voor een langere tijd duren. Dat soort scenario’s hebben we doordacht en voorbereid.”

Toch kan Van der Sanden er niet helemaal omheen dat de Navo-top wel degelijk invloed heeft op de zichtbaarheid van de politie. „Je zult de wijkagent even wat minder in de wijk zien, omdat hij bijvoorbeeld voor de ME ingezet wordt. Ook is de begeleiding voor evenementen beperkt. Dat soort zaken komen op een lager pitje.” Hij benadrukt dat inwoners zich geen zorgen hoeven te maken: „Je kunt in deze regio eind juni op de politie vertrouwen, van Cadzand-Bad tot aan Wijk en Aalburg en alles daartussen.”

Apaches van Gilze-Rijen bewaken luchtruim bij NAVO-top

GILZE EN RIJEN - Met onder meer Apache gevechtshelikopters van Vliegbasis Gilze-Rijen levert West-Brabant als Defensie-regio een essentiële bijdrage aan de NAVO-top, al laat de krijgsmacht weinig los. „Dit is operationele informatie.”

Dat er Apaches van het Defensie Helikopter Commando op Gilze-Rijen worden ingezet en gaan opereren vanaf de voormalige vliegbasis Valkenburg bij Katwijk, dat wil kapitein Raissa Broeren nog wel bevestigen.

„Maar om hoeveel helikopters en manschappen het gaat, kunnen wij helaas niet aangeven. Op Valkenburg zal een detachement aanwezig zijn dat onder meer ook onderhoud doet en bijtankt”, aldus Broeren. Nederlandse Apaches worden mede onderhouden door technici van Vliegbasis Woensdrecht.

Bij de Koninklijke Marechaussee zijn alle verloven ingetrokken, ook bij de brigade Zeeland/West-Brabant, meldt kapitein Ruben Verbunt. „We doen in elke regio ons normale werk, maar alle capaciteit die over is, zetten we in voor de NAVO-top. Zo’n 9000 extra diensten vanuit het hele land.”

De marechaussees beveiligen locaties, maar ook regeringsleiders, ministers en staatshoofden. „Die begeleiden we van Schiphol naar Den Haag. Dus als je als motorrijder normaal grenscontroles doet bij de A4 of A16, dan kun je straks daarvoor worden ingezet”, aldus Verbunt.

De Marechaussee zet ook hondengeleiders in die speuren naar explosieven. De hondenbrigade van Vliegbasis Woensdrecht, die hielp bij de Olympische Spelen in Parijs, wordt volgens Broeren niet ingezet in Den Haag.

Het Korps Commandotroepen (KCT) in Roosendaal meldt geen specifieke rol te hebben bij de NAVO-top. Ook de KMA in Breda levert geen bijdrage.

Bron: PZC

Zou hij komen of niet?

Het was lang een grote vraag rond de NAVO-top. Nu zeker lijkt dat de Amerikaanse president Trump volgende week dinsdag en woensdag erbij is in Den Haag, komt de logistieke en veiligheidsoperatie op gang die gepaard gaat met zijn aanwezigheid.

Aan de operatie is, zoals Trump het zelf zou kunnen zeggen, alles huge. Neem de hoeveelheid personeel die met hem meereist. Verschillende Amerikaanse media noemen het getal van duizend man ondersteuning. Variërend van leden van de geheime dienst die de president en zijn staven beschermen, tot beleidsmedewerkers en secretarissen.

Om de machtigste man ter wereld te laten reizen, zijn in eigen land nog veel meer overheidsdienaren in touw. Joseph Hagin, plaatsvervangend chef-staf onder presidenten George W. Bush en Trump in zijn eerste ambtstermijn, noemde vorig jaar op een forumbijeenkomst het getal van 25 betrokken overheidsorganisaties met duizenden medewerkers.

Een flink deel van het personeel dat naar Nederland komt, bestaat uit beveiligers, weet veiligheidsdeskundige Glenn Schoen. Dat het er zo veel zijn, komt niet alleen omdat Trump bij de zwaarst bewaakte personen op deze aarde hoort, maar ook omdat de beveiliging rond de klok is en in drie diensten werkt. Je moet de teams dus keer drie doen.

De eerste schil om de president bestaat altijd uit ’eigen mensen’ van de geheime dienst

De beveiliging op grotere afstand nemen de Nederlandse politie en marechaussee (KMar) voor hun rekening. Hun rol is essentieel wanneer de president zich verplaatst. Bijvoorbeeld van hotel Huis ter Duin naar paleis Huis ten Bosch voor het diner met de koning of naar het World Forum. Dit is volgens Schoen de meest kwetsbare fase van de operatie, waar ook het meeste personeel voor nodig is.

Naast bewakers is er ook altijd op korte afstand een medisch team beschikbaar, zodat Trump niet naar het ziekenhuis hoeft voor traumazorg, mocht hem iets overkomen. Een onzichtbare, maar enorm belangrijke bewakingstaak is volgens Schoen die van defensiepersoneel dat ervoor zorgt dat de president overal en altijd veilig kan communiceren zonder het risico op afluisteren. Hiervoor zetten medewerkers van het Pentagon in zijn hotelsuite een speciaal tentje neer.

Schoens inschatting is dat het bewakingsniveau is opgeschroefd sinds het laatste bezoek van een Amerikaanse president aan ons land - Obama, die de eveneens in Den Haag gehouden nucleaire top bijwoonde (2014). „Toen was het allemaal pais en vree in de wereld. Inmiddels ligt het allemaal iets anders”, zegt Schoen verwijzend naar de oorlogen in Oekraïne, het Midden-Oosten, maar ook naar de binnenlandse verhoudingen die sinds corona meer op scherp staan en voor eenlingen kunnen zorgen die een aanslag zouden willen plegen.

Dat het een realistisch risico is, bleek vorig jaar juli, toen Trump tijdens een verkiezingsbijeenkomst in Butler (Pennsylvania) in de openlucht werd beschoten. De kogel raakte zijn oor. Ogenschijnlijk was schutter Thomas Matthew Crooks zo’n eenling, ook al werd dit niet door de Amerikaanse autoriteiten bevestigd en is niet duidelijk of er nog onderzoek naar loopt.

Niet alleen personeelstechnisch is de machtigste man op aarde niet iemand die aan reizen met weinig bagage doet. Hij hoeft niet op een koffer meer of minder te kijken dankzij de Airforce One, het officiële Amerikaanse regeringstoestel en misschien wel bekendste vliegtuig ter wereld.

Trump vliegt in een Boeing 747-200B, die is aangepast om als vliegend regeringscentrum te kunnen dienen. Zo zijn de bedradingen allemaal extra beschermd tegen elektronische oorlogsvoering, vliegt er standaard een dokter mee die over alle medische voorzieningen beschikt en heeft Airforce One luchtafweer.

Het magazine Air&Space deelde mooie details over het leven aan boord. Zo serveert de kok alleen voedsel dat in Washington is ingeslagen. Dit om een vergiftiging van mr. president te voorkomen.

Overigens is Schiphol er niet met alleen een flinke parkeerplek voor de Boeing van Trump. De Amerikanen komen met een luchtvloot die nodig is om alle voertuigen en personeelsleden over te vliegen.

Tijdens het presidentiële bezoek aan India in 2020 ging het volgens de Times of India om zeven extra kisten, waaronder een Hercules-transportvliegtuig en zijn reusachtige broer, de C-17 Globemaster.

Uit die transportkisten komt onder meer ’The Beast’ rollen, de limousine van de president. Uiterlijk oogt de wagen als een Cadillac-limousine, maar onderhuids is het een pick-uptruck van hetzelfde merk. Dit zware onderstel is nodig om het voertuig een pantser mee te geven waarmee het bestand is tegen alle aanslagen met vuurwapens en explosieven.

De Cadillac One, zoals hij officieel heet, heeft ook een klimaatsysteem dat bescherming biedt tegen aanvallen met chemische wapens.

Alle inspanningen zijn er voor een bezoek dat, wanneer Trump het voorbeeld van zijn democratische voorganger volgt, maar kort zal duren. President Obama arriveerde op de eerste dag van de topontmoeting laat in Huis ter Duin en ging de volgende dag alweer weg. Er was maar net tijd voor een fotomoment met de leiding van het gerenommeerde Noordwijkse hotel.

Bron: Telegraaf

79 broedeieren in handbagage; verdachten aangehouden op Schiphol

De Nederlandse Voedsel- en Warenautoriteit (NVWA) heeft samen met de Douane en de Koninklijke Marechaussee op maandag 16 juni op luchthaven Schiphol 3 Duitse verdachten van de smokkel van broedeieren aangehouden. In de handbagage van de verdachten waren in totaal 79 eieren verstopt. Ook is er een broedmachine aangetroffen in de ruimbagage. De NVWA heeft de broedmachine en de eieren in beslag genomen. De eieren worden ondergebracht en uitgebroed bij een gespecialiseerde opvang. Tegen de verdachten wordt proces-verbaal opgemaakt.

Eieren in doos
De NVWA ontving een melding van de Douane over de smokkelaars. De Douane hield de 3 personen staande en onderzocht hun bagage. In de handbagage waren in totaal 79 eieren verstopt. De NVWA heeft de zaak direct overgenomen. Een van de smokkelaars bleek vorig jaar ook al aangehouden te zijn op Schiphol voor het smokkelen van eieren. De verdachten zijn hierna door de Koninklijke Marechaussee aangehouden.

Europese Vogelrichtlijn
Inspecteurs van de NVWA vermoeden dat het onder andere gaat om eieren van de Papegaaiduiker, een inheemse soort en beschermd volgens de Europese Vogelrichtlijn. De meeste eieren waren al bijna uitgebroed. Om zeker te weten om welke andere vogelsoorten het gaat worden de eieren verder uitgebroed bij een gespecialiseerde opvang.

Illegale vogelhandel
Er is een levendige handel in vogels. Helaas ook voor een deel illegale handel en daar wordt veel geld mee verdiend. Het kan dan gaan om beschermde inheemse en uitheemse vogels die in het wild zijn gevangen. Door de manier waarop ze worden gevangen en vervoerd sterven veel vogels. Illegale handel in vogels is een gevaar voor de biodiversiteit en brengt vaak dierenleed met zich mee. Daarom pakt de overheid deze illegale handel aan.

De NVWA roept op om vermoedens van illegale vogelhandel te melden. Dat kan ook anoniem via het Team Criminele Inlichtingen van de NVWA-IOD.

Bron: NVWA