Actuele nieuwsberichten

650 mensen geweigerd aan grens tijdens bijna twee jaar durende grenscontroles

Tijdens de binnengrenscontroles, die bijna twee jaar hebben geduurd, heeft de marechaussee 650 mensen de toegang tot Nederland geweigerd. De weggestuurde mensen hadden bijvoorbeeld niet de juiste papieren of werden gezien als een gevaar voor de openbare orde.
 
Toenmalig asielminister Marjolein Faber voerde de binnengrenscontroles in december 2024 in. Het kabinet wilde met deze extra controles het aantal asielaanvragen verkleinen en de druk op de asielketen verlichten.
In de periode tot september dit jaar zijn bijna 44.000 auto's, busjes en treinen gecheckt, blijkt uit de Kamerbrief die asielminister Bart van den Brink woensdag naar de Tweede Kamer heeft gestuurd. Op luchthavens gaat het om 4.730 vluchten. Bij al die controles zijn minstens 580.000 mensen gecontroleerd.

650 mensen mochten van de marechaussee het land niet in toen zij aan de grens werden gecheckt. Zij hadden bijvoorbeeld niet de juiste papieren, konden niet goed vertellen wat ze in Nederland kwamen doen, of werden gezien als een gevaar voor de nationale veiligheid.

Op de luchthavens werden 130 mensen gecontroleerd die niet aan die toegangsvoorwaarden voldeden. Omdat zij met het vliegtuig waren gekomen en zich daardoor al op Nederlandse bodem bevonden, kregen zij een zogenoemd terugkeerbesluit opgelegd. Deze mensen moesten het land weer verlaten. 170 personen vroegen tijdens de binnengrenscontroles asiel aan. Dat recht hebben deze mensen ook: de marechaussee moet ze dan doorverwijzen naar Ter Apel.
 
Veel kritiek op extra controles
De landen binnen het Schengengebied - de 25 EU-landen plus IJsland, Liechtenstein, Noorwegen en Zwitserland - moeten een goede reden hebben om binnengrenscontroles uit te voeren. In het Schengenakkoord is namelijk afgesproken dat er vrij verkeer van personen is.
Nederland voerde deze controles uit vanwege dreiging voor de openbare orde, al werd niet duidelijk wat die dreiging precies was. Ook andere landen, waaronder Duitsland, voeren om die reden tijdelijk grenscontroles uit of hebben dat gedaan.

Er kwam veel kritiek op het besluit van Nederland om binnengrenscontroles in te voeren. In eerste instantie kwam die kritiek vanuit de Nederlandse grensgemeenten zelf, die te maken hebben met overlast door de extra controles. Maar de verkeersopstoppingen komen vooral door de aanhoudende controles aan de Duitse kant.
Experts twijfelden vooral over de onderbouwing van de binnengrenscontroles. De Algemene Rekenkamer zei zelfs dat de extra grenscontroles niet effectief zijn, omdat ze niet zorgen voor de door het kabinet gewenste lagere afname van het aantal asielaanvragen. Toenmalig minister Faber beriep zich vervolgens op het afschrikwekkende effect dat de controles zouden hebben.

De maatregel mag maar tijdelijk worden uitgevoerd en Nederland is daarom begin deze maand gestopt met de binnengrenscontroles. In plaats daarvan zijn de gebruikelijke controles door de marechaussee uitgebreid. De marechaussee mag bijvoorbeeld vaker op één plek controleren en alle passagiers in een vliegtuig of trein checken in plaats van maar een deel.

Bron: NU.nl

Explosief materiaal Vliegbasis Eindhoven weggehaald

De Explosieven Opruimingsdienst Defensie (EOD) heeft de mortiergranaat en andere munitie die dinsdagochtend werden gevonden bij Vliegbasis Eindhoven meegenomen. Dat meldt een woordvoerder van de marechaussee. Het materiaal lag er waarschijnlijk sinds de Tweede Wereldoorlog.

Volgens de marechaussee is het explosieve materiaal in het begin van de middag door de EOD ingeladen en meegenomen. „De EOD handelt de zaken nu verder af”, aldus de woordvoerder. Of en waar het materiaal ontmanteld wordt of tot ontploffing wordt gebracht, deelt de marechaussee niet.

Het vliegverkeer op Eindhoven Airport, dat een landingsbaan deelt met de luchtmacht, ondervond geen hinder van de operatie. Ook het werk op de luchtmachtbasis ging gewoon door. Een brandweereenheid was uit voorzorg ter plaatse.

Het militaire gedeelte van de luchthaven staat volgens een woordvoerder van Eindhoven Airport „aan de vooravond van een grootscheepse renovatie”, waardoor er af en toe „wat wordt gevonden”.

Bron: Reformatorisch Dagblad

Nieuwe zoekhulp over de Koninklijke Marechaussee      

26 oktober 2026
Op 26 oktober viert de Koninklijke Marechaussee (KMar) haar verjaardag, ook wel Wapendag genoemd.
De marechaussee is de militaire politie van de Nederlandse krijgsmacht. Beveiliging en grensbewaking behoren tot de belangrijkste taken. Uniek is dat de taken van de marechaussee zowel onder het ministerie van Defensie, als onder het ministerie van Justitie vallen. Dat is het resultaat van een complexe geschiedenis. Het Nationaal Archief krijgt regelmatig vragen over de marechaussee. Veel vragen gaan over marechausseepersoneel. Om onderzoekers op weg te helpen heeft het Nationaal Archief een nieuwe zoekhulp gemaakt. Deze is vanaf vandaag te bekijken op onze website.

Beginjaren
De marechaussee werd op 26 oktober 1814 opgericht door koning Willem I. Na de oprichting werden marechaussees vooral in Limburg gestationeerd. Tijdens het Congres van Wenen (1814-1815) waren de grenzen van Nederland nog niet definitief vastgesteld. Een militaire aanwezigheid in Limburg leek Willem I een goede manier om aanspraak op het gebied te maken. Na de Tiendaagse veldtocht in 1831, toen België zich afsplitste van Nederland, werd de marechaussee gesplitst in de Gendarmerie Nationale Belge (Rijkswacht) en de Koninklijke Marechaussee. Er waren verschillende voor- en tegenstanders van de marechaussee. Tegenstanders vreesden onder meer het harde optreden van de marechaussee en de inmenging in de lokale politie.

Militaire of burgerlijke politie?
In 1848 wilde Thorbecke de militaire politie vervangen door een burgerlijke variant. Uiteindelijk werd een compromis gesloten waarbij de marechaussee vooral in Zuid-Nederland actief zou blijven. In Noord-Nederland werd een burgerlijke Rijksveldwacht geïnstalleerd, die onder het ministerie van Justitie viel. De marechaussee was echter veel slagvaardiger, omdat ze te paard opereerde, terwijl de Rijksveldwacht afhankelijk was van dienstfietsen.

Commissie Kist
Eind 19e eeuw laaide de discussie weer op of Nederland een militaire of burgerlijke rijkspolitie moest hebben. In 1899 boog de Staatscommissie Kist zich over deze vraag. In 1901 concludeerde de commissie dat een burgerlijk politiecorps het beste zou zijn. Toch veranderde er weinig.

Korps Politietroepen
Na de mislukte revolutie van Pieter Jelles Troelstra in 1918 besloot minister Heemskerk van Justitie de politiekorpsen uit te breiden. Zo ontstond in 1919 een nieuw politiekorps naast de bestaande korpsen: het Korps Politietroepen. Dit korps nam taken over van de marechaussee en de Rijksveldwacht. Het leidde tot onvrede en verdere versplintering van het politiebestel. Het Korps Politietroepen, dat al snel groter werd dan de andere twee korpsen samen, werd vooral in het oosten van Nederland gestationeerd. In 1940 werd het opgeheven door de Duitse bezetter.

De bezetting
De Duitse bezetter voerde ingrijpende veranderingen door bij de Koninklijke Marechaussee. Het predicaat ‘Koninklijk’ verviel, en de militaire status werd ingeruild voor een burgerstatus. Ook kwam de marechaussee volledig onder het ministerie van Justitie te vallen. Hanns Albin Rauter, die als hoogste SS'er het politiebestel onder zich kreeg, schafte de burgerlijke rijkspolitiekorpsen en de Rijksveldwacht af. Volgens hem moest de politie worden gecentraliseerd, gemilitariseerd en genazificeerd. In 1942 werden alle officieren in krijgsgevangenschap genomen. Ze werden vervangen door NSB’ers en SS’ers. In grote steden werd de Staatspolitie geïnstalleerd, in kleinere steden de gemeentepolitie. Op het platteland bleef de marechaussee actief.

Koninklijke Marechaussee na de oorlog
Al tijdens de oorlog werd nagedacht over politiehervormingen. Minister van Justitie Van Angeren wilde maar één politiekorps, waarin een beperkte rol was weggelegd voor de marechaussee. De officieren van de marechaussee zagen echter een belangrijkere rol voor hun korps. Van Angeren drukte zijn Politiebesluit 1945 door, waardoor er een nieuw Korps Rijkspolitie ontstond. Vanwege de betere arbeidsvoorwaarden stapten veel marechaussees over naar dit korps. Pas in 1954 werd een nieuw takenbesluit vastgesteld waarin de taken van de Koninklijke Marechaussee werden vastgelegd.

Zelf onderzoek doen?
Bekijk de zoekhulp Koninklijke Marechaussee 1814-1950.
Via de website van het Nederlands Instituut voor Militaire Historie (NIMH) kunt u op naam zoeken naar Marechausseepersoneel uit de periode 1814-1940. Het gaat om circa 14.000 personen. De personeelsgegevens zijn vooral afkomstig uit stamboeken die bij het Nationaal Archief worden bewaard.

Bron: Nationaal Archief

Veel schade door botsing auto’s bij Voorthuizen; Apeldoornsestraat uur dicht

Twee auto’s zijn dinsdag aan het einde van de middag zwaar beschadigd bij een kop-staartbotsing op de Apeldoornsestraat (N344) bij Voorthuizen. De twee bestuurders bleven ongedeerd, ze zijn nagekeken door ambulancemedewerkers.

Het ongeval gebeurde rond 17.20 uur dichtbij de kruising met de Tolnegenweg. De bestuurders zijn militair, waardoor naast de politie ook de Koninklijke Marechaussee ter plaatse kwam. De militairen reden naar Voorthuizen en kwamen net bij een beëdiging vandaan op een kazerne tussen Garderen en Stroe.

De twee auto’s zijn door een bergingsbedrijf afgevoerd. De Apeldoornsestraat was door het ongeval bijna een uur lang dicht in beide richtingen. Dat zorgde voor een flinke file en vertraging in de drukke en regenachtige avondspits.

Bron: BarneveldseKrant.nl

Twee mannen rennen over de snelweg na controle door Marechaussee: helikopter ingezet  

Een controle door de Koninklijke Marechaussee op de A67 bij Venlo heeft vrijdagochtend geleid tot een gevaarlijke achtervolging. Twee inzittenden van een bedrijfsbus sloegen op de vlucht nadat zij waren gestopt tijdens een controle.
De controle maakte onderdeel uit van het Mobiel Toezicht Veiligheid (MTV), waarbij voertuigen nabij de grens worden gecontroleerd.

Inzittenden renden weg
Tijdens het toezicht, vlak bij de Duitse grens, viel een bedrijfsauto op door opvallend en gevaarlijk rijgedrag. Toen de marechaussee besloot het voertuig te controleren, reed de bestuurder bij een afslag door rood.
Nadat hij het voertuig aan de kant had gezet, gingen de verdachten er plotseling te voet vandoor. Daarbij renden zij, terwijl tientallen voertuigen passeerden, de A67 over. Vanwege de situatie werd rond 9:55 uur een politiehelikopter ingezet.
  
De verdachten probeerden vervolgens uit het zicht te blijven. Na een zoekactie wist één van hen te ontkomen. De andere verdachte werd in de omgeving aangetroffen en aangehouden. Naar de tweede persoon wordt nog gezocht.
Diefstal
Bij onderzoek van de bedrijfsbus stuitten de autoriteiten op tientallen kabels, vermoedelijk van koper. De marechaussee gaat ervan uit dat de goederen vermoedelijk zijn gestolen.

Bij deze grenscontroles controleert de marechaussee of mensen wel rechtmatig in Nederland zijn en of zij zich kunnen identificeren. Ook wordt gekeken naar iemands nationaliteit en of iemand de juiste verblijfsvergunning of andere geldige papieren heeft om in Nederland te verblijven.

Bron: L1

18 aanhoudingen bij controle op Rotterdam The Hague Airport

De Koninklijke Marechaussee heeft op donderdag 22 oktober in nauwe samenwerking met de Belastingdienst en Nationale Politie een grote veiligheidscontrole gehouden op Rotterdam The Hague Airport. Bij die controle werden 18 personen aangehouden, waarvan 17 voor het rijden onder invloed van drugs.
 
Resultaten
De diensten controleerden 75 voertuigen, waarbij de volgende zaken werden aangetroffen:

17 aanhoudingen voor rijden onder invloed van drugs;
1 aanhouding voor het rijden zonder rijbewijs en negeren van een stopteken na een achtervolging;
11 processen verbaal voor diverse (verkeers)feiten, zoals het vasthouden van een mobiele telefoon.
Gedurende de controle werd er voor ongeveer 77.000 euro aan openstaande schulden geïnd door de Belastingdienst. Ook werd beslag gelegd op twee voertuigen. Daarnaast werden er verschillende verdachte situaties vastgelegd in de systemen.

Samenwerking
De controle was vooral gericht op het voorkomen van aanwezige wapens op de luchthaven. Daarnaast stond de samenwerking met andere diensten centraal, ter vergroting van de veiligheid op en rond de luchthaven en het versterken van het zicht op mogelijke criminaliteitsvormen en ondermijnende criminaliteit.

Bij deze 35e editie van deze controle werkte de Marechaussee in Zuid-Holland nauw samen met de Belastingdienst en de Nationale Politie; waaronder het verkeerhandhavingsteam Rotterdam en basisteam Midden-Schieland. 

Bron: Koninklijke Marechaussee