Actuele nieuwsberichten

Militair onder invloed slingert met auto over de weg in Eindhoven

De marechaussee heeft maandagavond een buitenlandse militair aangehouden in Eindhoven. De bestuurder bleek onder invloed te zijn van alcohol. Hij reed slingerend over de weg.
 
De militair werkt in Nederland. Hij bleek een ademalcoholgehalte van 706 (µg/l), dat ongeveer gelijk is aan 1,60 promille alcohol, in het bloed te hebben. Dit is ruim drie keer de wettelijke limiet van 0,5 promille (220 µg/l) voor ervaren bestuurders in Nederland.

Het rijbewijs van de militair is afgepakt en daarnaast heeft de bestuurder een rijverbod gekregen.

Bron: Omroep Brabant

Het verhaal van Herman, adviseur Grenskantoor

‘Voor sommige situaties bestaat geen draaiboek’
 
Mag iemand Nederland inreizen of niet? Dat is de vraag waar de Koninklijke Marechaussee (Kmar) op Schiphol zich dagelijks mee bezighoudt. Komen zij er zelf niet uit? Dan schakelen ze de IND in. Herman is adviseur bij het Grenskantoor van de IND. Samen met een klein team geeft hij advies over situaties die op dat moment aan de Nederlandse grens spelen. ‘We werken zeven dagen in de week, ook ’s avonds en in het weekend zijn we bereikbaar. De grens houdt zich niet aan kantoortijden.’

Collega’s zijn betrokken en werken hard voor de zaak, omdat ze hun stukje willen bijdragen aan het geheel.
De medewerkers van het Grenskantoor adviseren de Koninklijke Marechaussee en de Zeehavenpolitie over de toegang van mensen tot het Schengengebied in Nederland: op Schiphol, in Rotterdam en op Eindhoven Airport. Daarnaast behandelt het team bezwaarschriften van mensen die de toegang is geweigerd en sluit het team aan bij trainingen van de Marechaussee en de politie om uitleg te geven over wet- en regelgeving rondom de Nederlandse grens.

Geboren boven de wolken
Het is een doodgewone ochtend als de telefoon bij het Grenskantoor gaat. Niet de Marechaussee dit keer, maar de Canadese liaison officer (een migratie-expert op de ambassade die internationale vluchten en reisdocumenten controleert - red.) in Nederland. Er is net een vlucht uit Ethiopië geland op Schiphol, met aan boord een groep vluchtelingen op weg naar Canada. Onderweg is een van de vrouwen bevallen van haar vijfde kind. 

Moeder en kind maken het goed, maar een pasgeboren baby mag vanwege de lage cabinedruk niet vliegen. Hun reis naar Canada komt daardoor stil te liggen. Bovendien heeft het gezin alleen een Canadees noodreisdocument, zonder Nederlands spoedvisum. En de baby heeft nog helemaal geen papieren. 

‘Er kwamen verschillende vragen tegelijk op tafel’, vertelt Herman. ‘Hoe kon het gezin rechtmatig Nederland in? Hoe konden de visa worden geregeld? Waar konden ze tijdelijk verblijven? En welke geboorteplaats registreer je voor een kind dat tijdens een vlucht is geboren? Voor dit soort situaties bestaat geen draaiboek.’

Samen met de Marechaussee, het COA en de gemeente Haarlemmermeer zoeken de mensen van het Grenskantoor naar een oplossing binnen de wet- en regelgeving. Het gezin krijgt om humanitaire redenen toegang tot Nederland en de benodigde visa worden op losse inlegvellen verstrekt. Ruim een week later kan het gezin de reis naar Canada vervolgen. 

Advies over toelating
Zulke bijzondere zaken zijn eerder uitzondering dan regel. Het grootste deel van het werk bij het Grenskantoor bestaat uit het geven van advies aan de Marechaussee en de Zeehavenpolitie: kan iemand geweigerd worden of juist niet? De meeste adviezen zijn vrijblijvend. Maar soms is het advies dwingend, bijvoorbeeld als het gaat om minderjarigen, diplomaten, of als er aan de grens een misdrijf is gepleegd door een burger van de Europese Unie. Dan is zelfs goedkeuring van de directeur-generaal van de IND nodig. Daar hebben de medewerkers van het Grenskantoor het mandaat voor.

‘Iemand die geen paspoort heeft, heeft geen paspoort. Dat is zwart-wit’, legt Herman uit. Hij doelt daarmee op de duidelijke weigeringsgrond om iemand toegang te weigeren. ‘Lastiger wordt het bij twijfelgevallen. Denk aan iemand die zijn reisdoel niet aannemelijk kan maken, of een partner van een EU-onderdaan die een beroep doet op vrij verkeer binnen de Europese Unie. Als een situatie voor de grensbewaking grijs gebied is, dan komt de vraag bij ons terecht.’

Flexibiliteit 
Om te werken bij het Grenskantoor is enige flexibiliteit vereist. ‘Soms verandert het werk namelijk in één klap volledig’, legt Herman uit. ‘Denk maar aan de coronatijd, toen de EU een inreisverbod instelde. Het Grenskantoor opende een loket op Schiphol voor reizigers met vragen over de nieuwe regels, die wekelijks veranderden. En ook bij de afhandeling van evacuaties of repatriëringen,  bijvoorbeeld uit het Midden-Oosten of Sudan, speelt het Grenskantoor een belangrijke rol. Dan sta je ’s avonds op Eindhoven Airport samen met de Kmar, de gemeente Eindhoven, het landelijk operationeel crisis centrum en GGD de aankomst te faciliteren met alles wat daar bij komt kijken.’

Meer dan adviseren
Naast adviserende taken, geeft Herman ook les aan medewerkers van de Marechaussee en politie. Hij legt dan bijvoorbeeld uit hoe de wet- en regelgeving rond het grensproces werkt en wat belangrijk is bij de beoordeling van een zaak. ‘De vragen, opmerkingen en ervaringen die zij hebben, kunnen nuttige informatie opleveren voor de beleidsmakers’, legt Herman uit. ‘Als eenzelfde onduidelijkheid vaker terugkomt, bespreken we dat met juristen, beleidsmedewerkers en de Marechaussee.’

Herman is er trots op dat die contacten de afgelopen jaren steviger zijn geworden. ‘We hebben er hard aan gewerkt om alle betrokken partijen bij elkaar te brengen met een efficiënte overlegstructuur.’ 

Altijd bereikbaar
Herman werkt in een klein team dat zeven dagen per week actief is. ‘Ook ’s avonds en in het weekend, want de grens houdt zich niet aan kantoortijden’, lacht hij. ‘Je bent meer op elkaar aangewezen dan wanneer je in een groot team werkt. Het is net als in een relatie: je moet er samen aan blijven werken.’

Die bereidheid ziet hij overigens ook buiten zijn eigen team. Zo draaien collega’s van andere afdelingen ook mee in het brede piketloket, naast hun gewone werk. En dat zegt volgens Herman veel over de mensen die bij de IND werken. ‘Veel collega’s zijn enorm betrokken en willen hard werken voor de zaak. Niet omdat ze er dan een paar euro extra voor krijgen, maar omdat ze hun stukje willen bijdragen aan het geheel.’

Groeikansen
Mede dankzij die gedeelde gedrevenheid zit Herman hier al jaren op zijn plek. Maar ook de loopbaankansen houden hem bij de IND. ‘Je kunt hier alle kanten van het migratieproces leren kennen. Wil je een keer iets anders? Dan zijn de mogelijkheden groot en je krijgt de ruimte om te ontdekken wat er bij je past. Zo hebben we bijvoorbeeld een eigen IND Academie. Ik heb in het verleden zelf ook meerdere keren een overstap gemaakt en ik ben hier nog steeds niet uitgekeken.’

Bron: Immigratie- en Naturalisatiedienst, Ministerie van Justitie en Veiligheid

Gezochte man in Baarn meldt zichzelf bij de politie  

De 39-jarige man naar wie de politie gisteren in Baarn met een grootschalige actie op zoek was, heeft zichzelf inmiddels gemeld. Dat laat de politie weten.

De politie zette zondagavond een grootschalige zoekactie op touw naar de man. Bij de zoekactie in de wijk Eemdal en het buitengebied de Eemerwaard werden onder meer een drone, een politiehelikopter en een speurhond ingezet. Ook de Koninklijke Marechaussee ondersteunde de zoektocht.

Over de aanleiding van het conflict en de verdere afhandeling doet de politie vanwege het lopende onderzoek geen verdere uitspraken.

Bron: AD

Commandant bezoekt grenscontrole Schiphol: ‘Veeleisende plek’

Generaal Onno Eichelsheim, Commandant der Strijdkrachten, bezocht de verschillende brigades van de Koninklijke Marechaussee op Schiphol en kreeg daar een inkijk in het werk dat achter de schermen wordt verricht. Eichelsheim noemt Schiphol een ‘fascinerende en veeleisende plek’ om dit vak uit te oefenen.

Koninklijke Marechaussee op Schiphol
Tijdens zijn bezoek sprak Eichelsheim met medewerkers van verschillende onderdelen van de Koninklijke Marechaussee op Schiphol. Volgens de generaal vraagt het werk op de luchthaven voortdurend om alertheid. ‘Op een plek waar iedere dag honderdduizenden mensen met verschillende bestemmingen, nationaliteiten en verhalen samenkomen, wordt voortdurend een beroep gedaan op het vakmanschap van de marechaussees’, schrijft hij op LinkedIn. Daarbij gaat het volgens hem niet alleen om het controleren van documenten, maar ook om goed kijken en luisteren, doorvragen wanneer dat nodig is en informatie uit verschillende bronnen combineren voordat een beslissing wordt genomen.

Ruim 12,7 miljoen passagiers
De omvang van de zomerdrukte op Schiphol is aanzienlijk. Tussen begin juli en eind augustus verwacht de luchthaven ruim 12,7 miljoen reizigers, schrijft de commandant. Gemiddeld gaat het om ongeveer 219.000 passagiers per dag die op Schiphol aankomen, vertrekken of overstappen. In die enorme passagiersstroom houdt de Koninklijke Marechaussee zich bezig met onder meer grensbewaking, politietaken, beveiliging, vreemdelingenzaken en passagiersinformatie. Aan de grens worden reisdocumenten gecontroleerd en situaties beoordeeld, terwijl reizigers ook bij de Koninklijke Marechaussee terechtkunnen wanneer zij bijvoorbeeld hun paspoort zijn kwijtgeraakt, een nooddocument nodig hebben of aangifte willen doen.

Grenscontrole
Een grenspassage die voor een reiziger slechts enkele momenten duurt, kan voor de marechaussee het begin zijn van uitgebreider onderzoek. Volgens Eichelsheim kan een ogenschijnlijk alledaagse situatie bovendien plotseling veranderen, waardoor medewerkers snel moeten kunnen handelen. ‘Dat vraagt vak- en mensenkennis en het vermogen om onder druk scherp te blijven’, aldus de generaal. Hij noemt Schiphol een bijzondere werkomgeving voor de marechaussee, omdat Nederland daar letterlijk met de rest van de wereld wordt verbonden. Tijdens zijn bezoek kreeg hij naar eigen zeggen te horen wat de drukke zomerperiode van de medewerkers vraagt. Daarbij benadrukt hij dat samenwerking tussen de verschillende onderdelen essentieel is wanneer zich een incident voordoet. ‘Het maakt Schiphol een fascinerende en veeleisende plek om dit vak uit te oefenen. Geen dag is hetzelfde en soms blijkt juist in een klein detail hoeveel vakmanschap er nodig is.’

Bron: Up in the Sky

Man met biertje in hand slapend aangetroffen in vrachtwagen na mishandeling

De Koninklijke Marechaussee heeft zaterdag op een parkeerplaats langs de A67 bij Venlo een man aangehouden op verdenking van mishandeling. Hij was op dat moment met een biertje in de hand in zijn vrachtwagen in slaap gevallen.
Dat gebeurde in de nacht van zaterdag op zondag.

Mishandeld
Na melding dat een vrouw zou zijn mishandeld op een parkeerplaats, ging de Koninklijke Marechaussee (KMAR) ter plaatse. De verdachte zou namelijk nog aanwezig zijn.

Taalbarrière
De vrouw had zichtbare verwondingen en kon, ondanks een taalbarrière duidelijk maken wat er was gebeurd. Ze troffen de verdachte aan in een vrachtwagen op de parkeerplaats langs de A67 bij Venlo. De man lag te slapen. "Met een biertje in zijn hand was hij voorover in slaap gevallen", schrijven ze op sociale media.

Alcoholtest
De man werd wakker gemaakt en er werd een alcoholtest afgenomen, omdat de man de aanhouding niet goed leek te begrijpen. Volgens de KMAR had dat te maken met de hoeveelheid alcohol die de man had genuttigd. Uit de blaastest bleek inderdaad dat hij te veel had gedronken.

Onderzoek
Hoewel de man op dat moment niet reed, kan alcoholgebruik belangrijk zijn voor het onderzoek. "Als er geweld is gebruikt, kan alcoholgebruik ook een rol spelen bij de beoordeling van de zaak", legt de KMAR uit in hun Instagram-bericht.

Bron: L1

Wilde achtervolging op A2: bestuurder aangehouden in Duitsland

Een autobestuurder is donderdag weggevlucht van een controle van de Koninklijke Marechaussee. Daarbij haalde hij gevaarlijke capriolen uit op de A2.
Met meer dan 170 kilometer per uur scheurde de bestuurder van een Franse wagen over de A2.

Volgteken
De automobilist deed dit nadat de Koninklijke Marechaussee hem een volgteken had gegeven. De bestuurder negeerde dat teken en vluchtte weg. Ter hoogte van tankstation Patiel bij Eijsden startte de achtervolging van de militaire politie.

Meerdere eenheden
De bestuurder nam het verder niet zo nauw met de verkeersregels. Naast een te hoge snelheid, haalde hij meerdere keren in over de rechterrijbaan en reed de bestuurder ook meerdere keren over de vluchtstrook. Ondertussen sloten meerdere eenheden van de KMAR, politie en Grensoverschrijdend Politieteam aan om de man te stoppen.

Band lek
Op de afrit van Born vloog de bestuurder uit de bocht, waardoor hij met zijn linker voorband op een betonnen afzetting reed. Maar opgeven deed de automobilist niet, met een lekke band reed hij verder in de richting van Duitsland. In Tudderen stopte de bestuurder de auto in een veld, waar hij werd aangehouden door de Duitse politie.
De bestuurder kreeg een proces-verbaal voor het negeren van een volgteken, opzettelijk veroorzaken van ernstig gevaarlijk rijgedrag, het verlaten van de plaats van een ongeval én het rijden zonder rijbewijs.

Bron: L1