IATA: ’Nieuwe beperkingen voor Schiphol een schande’

Gepubliceerd op: 20-12-2023

AMSTERDAM - De luchtvaartmaatschappijen op Schiphol hebben opnieuw te maken met chaos, omdat de luchthaven volgend jaar zomer toch minder vluchten wil faciliteren in verband met vermeende personeelstekorten. „Dit is een schande.”

Dat zegt voorman Willie Walsh van de mondiale luchtvaartkoepel IATA. Maandag is aan de luchtvaartmaatschappijen duidelijk gemaakt dat ze hun hele planning voor volgend jaar zomer op Schiphol moeten omgooien, omdat er niet genoeg personeel zou zijn bij de luchtverkeersleiding, Koninklijke Marechaussee en de douane. Ook zijn er niet genoeg staanplaatsen voor grote vliegtuigen.

De IATA is woedend, omdat Schiphol na de chaos van vorig jaar de zaak weer op de rit leek te hebben. Toen stonden er maandenlang ellenlange rijen door onvoldoende personeel. „Als er al sprake zou zijn van personeelstekorten, waar is dan het aanvalsplan om dit op te lossen? We gaan straks een derde jaar in met onvoldoende personeel. Dit is een schande”, zegt voorman Willie Walsh van de IATA.

Aap uit de mouw
Aanvankelijk moesten luchtvaartmaatschappijen 3% van hun zogeheten slots inleveren voor komende zomer omdat demissionair minister Harbers Schiphol wil laten krimpen. Hij werd echter teruggefloten door Brussel voor deze eerste stap naar krimp naar 460.000 starts en landingen.

„De 3% krimp kon elke luchtvaartmaatschappij zelf invullen, hoe het hen het beste uitkwam. Een aantal heeft daar ook op geanticipeerd”, zegt slotexpert Dimiter Zahariev. „Maar nu komt als aap uit de mouw dat er ineens zware operationele restricties zijn aangekondigd, waardoor er vluchten op bijvoorbeeld piekmomenten uit de systemen gehaald moeten worden. Dat is een totaal ander verhaal en geeft enorm veel complicaties voor vliegmaatschappijen, ook op de luchthavens waar ze naartoe vliegen vanaf Schiphol. We staan met de rug tegen de muur, terwijl er eigenlijk geen tijd meer voor is om dit goed te regelen.”

Geen tijd voor complexe puzzel
De zogeheten capaciteitsdeclaratie van Schiphol moet uiterlijk donderdag vastgesteld worden. Als er sprake is van operationele knelpunten, dan moeten die veel eerder in het overleg met de luchtvaartmaatschappijen gedeeld worden, aldus de IATA. De mondiale slotplanning is een zeer precies proces, dat doorgaans een half jaar voor de ingang van het seizoen klaar is. „Er is nu eigenlijk geen tijd meer om deze complexe puzzel op te lossen”, zegt de slotexpert. Ook stelde de Koninklijke Marechaussee eerder tegenover De Telegraaf dat zij klaar waren voor 500.000 starts en landingen. Luchtverkeersleiding Nederland zegt dinsdag in een reactie dat men klaar is om een volledige dienstverlening ’te draaien’ en dat er vanuit LVNL ’geen beperkingen zijn’.

Volgens Zahariev komen de zware operationele beperkingen op Schiphol wel op een zeer toevallig moment. Demissionair minister Harbers stelde, toen de krimp voor volgend jaar zomer in november van tafel ging, dat hij weer terug zou gaan naar de situatie van 500.000 starts en landingen, waarvan er dit jaar 483.000 in de systemen zijn gezet. Volgens de IATA gingen de luchtvaartmaatschappijen uit van ditzelfde aantal voor volgend jaar. „Nu de eerste stap van krimp van tafel is, komt het ministerie ineens met zware restricties. Het lijkt erop dat de Nederlandse overheid nu krimp via de achterdeur probeert te regelen. Want dat zou dit veel eerder ter tafel moeten zijn gekomen en dit is niet onderbouwd. Niemand heeft aangegeven dat er zulke grote problemen waren. Dit hindert het herstel van de luchtvaartmaatschappijen na de coronaperiode en leidt nu tot chaos”, zegt Walsh.