Actievoerders XR goten vloeistof over vloer

Gepubliceerd op: 18-12-2024

Verbijstering na demonstratie XR achter paspoortcontrole: beveiliging Schiphol ’kinderlijk eenvoudig’ te omzeilen
Amsterdam - De beveiliging van Schiphol is eenvoudig te omzeilen met een gekocht of vals vliegticket. Dat blijkt uit een rondgang van De Telegraaf naar aanleiding van de demonstratie van XR-actievoerders, die deels in het beveiligde gedeelte van Schiphol plaatsvond.

„Het is kinderlijk eenvoudig om door de poortjes op Schiphol te gaan. Er zijn websites waar je een digitale instapkaart kunt maken, met vluchtnummer en naam. Die doen het gewoon op Schiphol. De validatiesoftware in poortjes is niet goed genoeg en voldoet niet aan EU-veiligheidsregels”, zegt een insider bij de luchthaven.

Schiphol zegt zondag dat nog niet duidelijk is of de actievoerders met een geldig of vals ticket naar het beveiligde gedeelte van de luchthaven zijn gekomen, dat begint na de persoons- en handbagagecontrole.

Of er andere software in de poortjes moet komen, is nog niet duidelijk, meldt Schiphol in een reactie. „Uit onderzoek moet blijken of het nodig is om het systeem aan te passen.” Met een echt ticket kan elke actievoerder doorlopen, aldus Schiphol.

Demonstratie XR Schiphol
In het beveiligde gedeelte van Schiphol werd 200 liter bruine vloeistof op de grond gegoten, waardoor de vraag rijst in hoeverre de actievoerders zijn geholpen. Reizigers mogen maximaal 1 liter meenemen, die in hun handbagage wel opgedeeld moet worden in eenheden van 100 milliliter. „Frisdrank is overal te koop. Daarnaast kunnen lege flessen of opvouwbare jerrycans worden aangevuld”, zo meldt een woordvoerder van Schiphol.

Twee jaar geleden wisten actievoerders over hekken te klimmen bij de landingsbanen. Daarbij leken zij geholpen te zijn door een container die bij een hek was geplaatst. Normaliter trekt zoiets onmiddellijk de aandacht van beveiliging van de luchthaven. Zaterdag moesten actievoerders op twee meter afstand blijven van deze hekken.

„Als deze groep met creatieve of zelfs illegale middelen in beveiligd gebied kan komen is dat uiterst zorgwekkend. Dan staat de deur immers ook op een kier voor kwaadwillenden die wel gewelddadige acties willen inzetten”, zegt voorman Piet Visser van de Nederlandse Vakbond voor Luchtvaarttechnici.

Actie ’geëvalueerd’
De actie van zaterdag wordt nu eerst ’geëvalueerd’, zo melden Schiphol en de Koninklijke Marechaussee (KMar). Omdat de veiligheid niet in het geding is geweest en de situatie volgens de KMar snel onder controle was, is de demonstratie één van de vele veiligheidsproblemen die dagelijks worden afgehandeld op de luchthaven, waaronder drugs- en mensensmokkel.

Luchtvaartmaatschappij KLM houdt vol dat er ’een uitstekende samenwerking’ is met Schiphol, hoewel hun klanten zaterdag werden lastiggevallen door de actie. Eerder dit jaar was er ook al een actie van XR bij de business class-lounge van KLM, eveneens achter de beveiligingscontrole. „Wij keuren de acties achter douane ten zeerste af omdat de veiligheid van onze passagiers en medewerkers in het geding zijn. Dat is onacceptabel”, zegt een woordvoerder.

De luchtvaartmaatschappij werd de afgelopen week bijna dagelijks publiekelijk onder vuur genomen door actiegroepen, al dan niet in de rechtbank. Andere luchtvaartmaatschappijen die de andere helft van de reizigers naar Schiphol vervoeren, bleven buiten schot. Die hebben vaak ook veelvliegprogramma’s en krijgen er meer vluchten bij op de nationale luchthaven. KLM zegt zondag dat ’demonstreren een groot recht is’, maar dat dit soort acties ’niet uitlegbaar’ zijn. „We hebben in de voorbereiding van deze actie goed samengewerkt met Schiphol, we zijn niet boos op hen”, aldus een zegsvrouw.

Imagoschade KLM
Bij een deel van het KLM-personeel wordt er anders over de gang van zaken gedacht en vreest men verdere imagoschade. De reputatie van de luchtvaartmaatschappij staat al onder druk door de haperende operatie als gevolg van een tekort aan technici, piloten en een relatief oude vloot. Tegelijkertijd schroeft Schiphol de havengelden vanaf volgend jaar met honderden miljoenen op, waardoor concurreren nog lastiger wordt, zegt KLM-piloot Steven Verhagen. „De schade van deze radicale, niet serieus te nemen clubjes, is voor KLM. Het zal de monopolist Schiphol een zorg zijn, dat harkt zijn sterk verhoogde havengelden toch wel binnen.”