Actuele nieuwsberichten

Onrust bij marechaussee over diversiteitstraining

Er heerst ergernis en frustratie binnen de Koninklijke Marechaussee en onder ambtenaren van het ministerie van Defensie over trainingen, die gevolgd worden in het kader van diversiteit en inclusie (D&I). De trainingen en het bijbehorende lesmateriaal benadrukken huidskleuren en culturele verschillen tussen ambtenaren en wakkeren polarisatie aan. ’Er wordt een ideologie doorgeduwd en de staf slikt het voor zoete koek’, zegt een van de onderofficieren die niet met zijn naam in de krant wil.

De Koninklijke Marechaussee kreeg vorig jaar februari een flinke draai om de oren van het Gerechtshof in Den Haag. De militaire politie werd schuldig bevonden aan een ’ernstige vorm van discriminatie’ door etnisch te profileren bij controles. De rechtszaak was aangespannen door het huidige D66-Tweede Kamerlid Mpanzu Bamenga, samen met een anonieme zwarte piloot en een aantal mensenrechtenorganisaties waaronder Amnesty International.
Bamenga was op luchthaven Eindhoven uit de rij gehaald, omdat hij volgens de marechaussee een ’niet-Nederlands uiterlijk’ had. Anderen met een Nederlands paspoort konden gewoon doorlopen. De anonieme piloot werd - reisende binnen het Schengengebied - bovengemiddeld vaak gecontroleerd. Na een lange rechtszaak oordeelde uiteindelijk het Hof dat de marechaussee mensen selecteerde op huiskleur. En dat is discriminatie en volgens artikel 1 van de Nederlandse grondwet verboden.

In naam van de koning
De aantijging van racisme, de lange rechtszaak en de finale uitspraak van het Hof hebben gezorgd voor een deuk in het imago van de marechaussee. Het betreft hier een overheidsorganisatie die in naam van de koning waakt over de veiligheid van Nederland met inbegrip van álle staatsburgers. Discriminatie en racisme zijn daarbij uit den boze. De wapenspreuk van de marechaussee luidt niet voor niets ’Zonder vrees en zonder blaam’.

Elke organisatie die - terecht of ten onrechte - te maken krijgt met beschuldigingen van racisme wordt vroeg of laat de vraag gesteld: zijn dit incidenten (waarvan geleerd moet worden) of is er sprake van ’systemisch racisme’. Met dat laatste wordt bedoeld, dat organisaties ’van zichzelf’ racistisch zijn, omdat een belangrijk deel van de mensen die er werken racistische vooroordelen hebben.

Om daarvan af te komen zetten organisaties de deuren open voor diversiteitsexperts en ’antiracistisch’ lesmateriaal. De experts mogen aan de slag met de mensen van wie wordt aangenomen dat zij de vooroordelen hebben. Deze groep is gemakkelijk gevonden, want die bestaat volgens het lesmateriaal uitsluitend uit mensen ’die hier en overal altijd al de dienst uitmaken’ en herkenbaar zijn als blanke (witte) hetero mannen.

En dat is precies wat de Koninklijke Marechaussee (KMar) doet. Twee jaar geleden is er een speciale afdeling opgericht - de biculturele KMar - om blanke collega’s te onderwijzen over vakbroeders met een andere culturele achtergrond en over de (verborgen!) vooroordelen die zij tegen hen zouden koesteren. De aanname dat er ook onbewuste vooroordelen zijn zit ingebakken in de ideologie die rap terrein wint bij overheid en bedrijfsleven: diversity, inclusion en equiety. ’Equity’ is jargon voor gelijke resultaten dankzij die voortkomen uit ongelijke behandeling, zoals positieve discriminatie.

’Antiracisten’
Onder ambtenaren van het ministerie van Defensie en leden van de marechaussee worden boeken verspreid als ’Wit is nu aan zet’ van Lida van den Broek’ en een speciale marechaussee-uitgave van ’Het antiracisme handboek’ van Chanel Matil Lodik. Beide auteurs presenteren zich als experts op het terrein van diversiteit & inclusie en zijn in te huren om uw organisatie te ontdoen van verborgen vooroordelen en om van uw werknemers ’antiracisten’ te maken.

Hun boeken propageren het Amerikaanse gedachtengoed van de ’critical race theory’. Kort samengevat beweert deze theorie dat blanken geboren zijn met een racistisch ’gen’. Het is voor blanke mensen dus niet mogelijk om niet-racistisch te zijn. Andersom kunnen mensen van kleur nooit racistisch zijn. Lodik schrijft: ’Racisme jegens witte mensen bestaat niet. Daar hebben mensen van kleur niet genoeg macht voor.’

Het is de ideologen uiteindelijk om de macht te doen. Net als de marxisten van toen de samenleving opdeelden in bezitloze arbeiders en kapitalisten, zo bestaat het wereldbeeld van de huidige ’antiracisten’ uit onmachtige mensen van kleur en machtige blanken. En net als bij Marx moet uiteindelijk een revolutie dit onrecht vernietigen: systemisch racisme verdwijnt alleen als de systemen (overheid, bedrijfsleven, samenleving) zelf verdwijnen. Daarna kan de samenleving volgens de dogma’s van het antiracisme opnieuw worden opgebouwd. De vraag is hier welke rol de propagandisten van deze omwenteling in gedachten hebben voor de marechaussee?

Zwart en wit
Uit angst, uit schaamte over een beschuldiging of een veroordeling wegens racisme vinden de zelfbenoemde experts met hun business hun weg naar de HR-afdelingen in Nederland. Daar worden bijeenkomsten gehouden en cursussen gegeven waarin de wereld overzichtelijk wordt opgedeeld in goed en slecht, in zwart en wit.

Het gerechtshof in Den Haag mag de Koninklijke Marechaussee het selecteren op huidskleur terecht aanrekenen, maar tijdens de heropvoeding van de marechaussee wordt er in de lesstof en de seminars opnieuw nadrukkelijk geselecteerd op huidskleur. Mensen worden ongevraagd ingedeeld bij een stam waaruit geen ontsnapping mogelijk is. Individuen worden stereotypen. Deze heropvoeding van Nederland boort bij goede burgers de donkerste tribale instincten aan en wat we straks oogsten is polarisatie en vijandschap.

Bron: De Telegraaf

Drugs, alcohol en inbeslagname zes voertuigen bij grote controle in Stroe

STROE Op het kazerneterrein aan de Wolweg in Stroe is woensdagmiddag en -avond een grote verkeerscontrole gehouden. Deze was gericht op burger- en militair verkeer.

Volgens de Koninklijke Marechaussee heeft de Belastingdienst ruim 73.000 euro geïnd aan openstaande schulden en zijn zes voertuigen in beslag genomen. 

Verder werden drie personen aangehouden, die onder invloed van drugs achter het stuur zaten. Een andere bestuurder bleek te veel alcohol te hebben gedronken. In een auto troffen marechaussees illegaal zwaar vuurwerk (enkele cobra’s) en een lachgascilinder aan. 

Naast diverse hoeveelheden softdrugs werd ook een hakbijl in beslag genomen. ,,Verder troffen we een vreemdeling aan met een terugkeerbesluit. En voor de wegenverkeerswet zijn diverse proces-verbalen opgemaakt.’’

De Koninklijke Marechaussee hield de controle in samenwerking met politie, milieu-agenten, groene boa’s van de omgevingsdienst en Staatsbosbeheer en medewerkers van Belastingdienst. 

Onder meer met behulp van ANPR-camerawagens (automatische kentekenherkenning) op de snelweg A1 en de Apeldoornsestraat werden voertuigen door motorrijders van politie en marechaussee naar het kazerneterrein geleid. 

De controle, waarbij ongeveer vijftig mensen werden ingezet, duurde van 15.00 uur tot ongeveer 22.00 uur.

Bron: Barneveldse Krant

In meivakantie wéér rijen op Schiphol verwacht: ’Overal is personeelstekort’

AMSTERDAM - Reizigers moeten op Schiphol in de meivakantie rekening houden met rijen in de piekmomenten. De kneep zit hem dit jaar vooral bij de paspoortcontrole bij aankomst. „Het wordt lekker druk.”

Een chaos als in 2022 wordt zeker niet verwacht, zo blijkt uit een rondgang van De Telegraaf. Maar volgens Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) is het vooral op de donderdagen, vrijdagen en zondagen druk in de meivakantie, die eind volgende week begint.

Aankomst bij Marechausse
Op de eerste dagen van de meivakantie vertrekken er rond 80.000 passagiers. Gemiddeld zijn dat er ruim 70.000 gedurende de hele vakantie, 9,5 procent meer dan vorig jaar. „Voor vertrekkende passagiers zal het misschien druk zijn, maar dat gaat wel. De aankomst bij de Koninklijke Marechaussee, daar zit de bottleneck”, zegt een vooraanstaande bron bij de beveiliging op Schiphol. En ook de Marechaussee Vereniging (MarVer) is helder. „Er zullen gewoon rijen staan.”

De komende vakantie is een nieuwe test na chaosjaar 2022. Verschillende bronnen kijken met argusogen naar de KMAR. „Overal is personeelstekort, en we willen allemaal tegelijk op vakantie”, zegt een woordvoerder van de MarVer.

Tips om lange rijen te vermijden
Schiphol zelf kwam deze week weer op de proppen met een campagne om rijen te voorkomen: lage schoenen, lichte kleding, niet te veel handbagage mee. „Het is een vakantieperiode en dat betekent dat je mogelijk langer moet wachten. Ook bij de KMAR geldt dat de vakantieperiode aanpoten is. Maar we kijken ernaar uit en hebben voldoende capaciteit.”

De afgelopen jaren stonden op Schiphol regelmatig rijen door onderbezetting bij de KMAR. Meermaals doken foto’s op van rijen die tot in de winkelgebieden achter de controles stonden. Daar zit een kip-ei-verhaal’ achter.

De KMAR beweert altijd genoeg capaciteit te hebben om aan de begrote vraag te voldoen, maar vanuit de vakbond klinkt dan dat de begroting te dun is. „Met techniek is redelijk wat op te vangen. Denk aan automatische paspoortcontroles, maar die vallen dan wel weer eens uit.”

Langer wachten
De KMAR zelf sust de boel. „Bij bijzonderheden kan het altijd zijn dat mensen langer moeten wachten, we doen geen concessies op veiligheid”, reageert een woordvoerster van de Koninklijke Marechaussee. Die zet waar nodig extra mankracht in, al souperen mensen met verlopen paspoorten of gescheiden ouders zonder papierwerk die capaciteit deels op.

Wel klinkt opnieuw dat de aankomende passagier qua prioriteit lager staat. Vertrekkers gaan voor, want zij kunnen hun vlucht missen. Tegelijk betekent dat dat mensen die van buiten Schengen terugreizen, en dat zijn er steeds meer nu verre reizen weer in trek zijn, langer moeten wachten bij terugkomst.

Piekmomenten
LVNL, luchtvaartmaatschappijen en afhandelaars verwachten dat ze het aankunnen, zo blijkt uit een rondgang van De Telegraaf. Deze periode is dé test voor de zomervakantie, aldus operationeel directeur Maarten Stienen in een interne KLM-webcast. Het zal op sommige momenten ’lekker druk’ zijn, aldus een woordvoerder. „Dat zijn de gebruikelijke rijen bij een piekmoment. Aan passagiers vragen we om zoveel mogelijk zaken vooraf en thuis te regelen, want dat scheelt tijd op Schiphol”, aldus KLM.
Budgetvlieger Transavia, dat bij de start van het paasweekend op een zeker moment elf vliegtuigen met onderhoud of pech op de grond had staan, heeft er nu wel vertrouwen in, zo meldt een woordvoerder desgevraagd.

Bron: De Telegraaf

Man met openstaande celstraf aangehouden op Rotterdam The Hague Airport

De Koninklijke Marechaussee in Rotterdam heeft op dinsdag 16 april een 42-jarige man uit Gouda aangehouden. Hij heeft nog 5,5 jaar celstraf openstaan voor verschillende drugsdelicten.

De marechaussees onderkende de man toen hij met een vlucht uit Marokko aankwam op de luchthaven. Voordat de man landde in Nederland, was de passagier ‘gematcht’ door Targeting Center Borders (TCB) van de Koninklijke Marechaussee. Het TCB kijkt met behulp van verschillende systemen of er personen van buiten de Europese Unie naar Nederland reizen die gecontroleerd of aangehouden moeten worden, zowel via lucht, water als land.

Bij een hit in een van de systemen gaat er een alert uit, zoals gisteren gebeurde in Rotterdam. Het TCB werkt samen met meerdere diensten, zoals de IND, de Nationale Politie, de Douane en de Zeehavenpolitie.

Bron: Koninklijke Marechaussee

Vijf Nederlandse militairen gewond bij ongeval in Duitsland

Den Haag/AltmarkBij een ongeval tijdens een oefening bij het Duitse Altmark zijn maandagavond vijf Nederlandse militairen van de landmacht gewond geraakt. Dit meldt het ministerie van Defensie dinsdag
Ziekenhuizen
Drie van hen zijn overgebracht naar verschillende Duitse ziekenhuizen, maar worden daar naar verwachting vandaag uit ontslagen. 'Alle militairen hebben zelf hun thuisfront ingelicht', aldus het ministerie.

Botsing voertuigen
Tijdens het incident kwamen een Fennek-verkenningsvoertuig en een Boxer-pantserwielvoertuig met elkaar in botsing. Twee van de vijf gewonden kwamen met wat blauwe plekken en de schrik vrij.

Onderzoek door KMar
De Koninklijke Marechaussee (KMar) doet onderzoek naar de toedracht. Daarnaast is de Inspectie Veiligheid Defensie een oriënterend onderzoek gestart naar de aanleiding van het voorval.

NAVO-oefening Steadfast Defender
De betrokken militairen nemen deel aan Grand Quadriga, onderdeel van de omvangrijke NAVO-oefening Steadfast Defender. Een groot deel van 13 Lichte Brigade traint momenteel op het Duitse gevechtsoefencentrum nabij Altmark.

Bron: BlikopNieuws

Defensie zet medewerkers in om nieuwe collega’s te werven

In een nieuwe wervingscampagne roept Defensie haar medewerkers op om iemand aan te melden die goed bij de organisatie zou passen. Zo helpen ze Defensie om de juiste mensen te vinden. Alle medewerkers kennen wel iemand die zich betrokken voelt bij de krijgsmacht. Dat kan een vriend of vriendin of een familielid zijn. Maar ook een buurtbewoner, oud-collega, ex-klasgenoot of hardloopmaatje.

Medewerkers kennen de organisatie en kunnen daardoor een goede inschatting maken wie geschikt is voor een baan bij Defensie. Dat kan als militair of burger, binnen de eigen eenheid en onderdeel of defensiebreed.

Mond-tot-mondreclame
Vroeger zat het werken bij Defensie vaak in de familie. Nu moet er actiever worden geworven. Dat gaat nog steeds het beste via naasten en mond-tot-mondreclame.

De aangedragen kandidaat krijgt alle aandacht en een aanbod op maat. Dit levert uiteindelijk de beste match op voor mens en organisatie.

Bron: Ministerie van Defensie