Actuele nieuwsberichten

Ergernis bij Defensie: gloednieuwe uniformen nu al doorverkocht op Marktplaats

Een soldaat meet je niet zomaar een nieuw pak aan. Bescherming, functionaliteit, individuele veiligheid en draagcomfort zijn heel belangrijk. Onlangs is het contract getekend voor de productie van nieuwe gevechtskleding met speciale print die - best apart - nu al wordt doorverkocht op Marktplaats. Hoe zit dat?

Alle militairen krijgen nieuwe gevechtskleding uit het project Defensie Operationeel Kleding Systeem (DOKS). Na een uitgebreide testperiode is onlangs een fabriek gevonden in Duitsland die de lijn gaat produceren. Intussen beschikken steeds meer militairen al over een verbeterd interim kledingpakket.

De print van het nieuwe uniform is het Netherlands Fractal Pattern, NFP. Deze geblokte, grafische print vervangt het gevlekte patroon. De ontwikkeling van de nieuwe print nam tien jaar in beslag. Defensie werkte hiervoor samen met TNO. In gebieden over de hele wereld werden kleuren in kaart gebracht. Zodat de militairen zich met het nieuwe patroon beter bedekt kunnen opstellen in woestijnen, sneeuwgebieden en bossen.

Er bestaan vijf verschillende kleurencombinaties van het NFP. Zo krijgen marine-uniformen verschillende blauwtinten, NFP-Blue. Voor militairen in bosrijke en stedelijke gebieden in West- en Oost-Europa is een groene variant beschikbaar en wie werkt in de woestijn ontvangt een outfit met beige en lichtbruine kleuren.

Tientallen advertenties op Marktplaats
Al snel nadat de eerste militairen een interim kledingpakket hadden gekregen, verschenen aanbiedingen van de outfit op Marktplaats. Inmiddels staan tientallen advertenties online en daar komen wekelijks nieuwe bij. De prijzen variëren van een paar tientjes voor een T-shirt of sjaal tot driehonderd euro voor een grote rugzak of een complete outfit. Als bewijs van echtheid worden foto’s getoond van de labels. Daarop is te zien dat de spullen afkomstig zijn van het Kleding- en Persoonsgebonden Uitrusting Bedrijf (KPU) van het ministerie van Defensie. Het KPU is de plek waar militairen nieuwe kleding in ontvangst nemen.

Volgens kapitein Tom van Hout, persvoorlichter van het ministerie van Defensie, is de online verkoop van uniformen een ’bekend probleem’. De kleding is eigendom van Defensie en wordt in bruikleen gegeven. Bij het pakket ontvangt de militair een contract waarin dit ook staat aangegeven. „De verkoop is dus niet alleen niet toegestaan, maar is ook een vorm van contractbreuk.”

Aangifte bij marechaussee
Wanneer wordt vermoed dat een militair zijn uniform doorverkoopt, kan aangifte bij de marechaussee worden gedaan. Die doet vervolgens strafrechtelijk onderzoek en draagt na afronding daarvan het dossier aan het Openbaar Ministerie Oost-Nederland over. Vervolgens neemt de officier van justitie een beslissing over de vervolgstappen. Er kan direct een strafbeschikking opgelegd worden of de zaak wordt voorgelegd aan de rechter. In het laatste geval moet de verdachte voor de militaire rechtbank in Arnhem verschijnen.

Bron: De Telegraaf

Aanhouding voor internationale drugssmokkel en geweldsincidenten

Aanhouding voor internationale drugssmokkel en geweldsincidenten na onderzoek aan versleutelde berichten
Op maandag 1 april heeft de Nationale Politie op verzoek van de Koninklijke Marechaussee een 29-jarige man aangehouden in Tilburg. Hij wordt verdacht van betrokkenheid bij internationale drugsmokkel via luchthavens en diverse geweldsincidenten in Antwerpen.

De Koninklijke Marechaussee kwam de man op het spoor na onderzoek aan het berichtenverkeer van de gekraakte cryptoserver SkyECC. Dit betrof een versleutelde berichtendienst, waarmee gebruikers afgeschermd communiceerden.

De man wordt ervan verdacht deel te hebben genomen aan diverse groepsgesprekken, waarin hij betrokken was bij meerdere internationale drugstransporten. Deze transporten vonden plaats via onder meer de luchthavens Schiphol en Maastricht Aachen Airport, waarbij honderden kilo’s cocaïne naar Nederland werden gesmokkeld. Daarnaast wordt de man verdacht van het beschieten en het teweegbrengen van een ontploffing bij meerdere woningen in Antwerpen.

De man wordt morgen voorgeleid bij de Rechter-Commissaris in afwachting van het verdere verloop van zijn strafzaak. De Koninklijke Marechaussee doet onderzoek onder leiding van het Openbaar Ministerie Noord-Holland.
 

Bron: Koninklijke Marechaussee

Bekeuringen tijdens verkeers-en transportcontrole havengebied

Moerdijk - Tijdens een grote integrale verkeers- en transportcontrole in het havengebied zijn dinsdagochtend 2 april 54 voertuigen uitgebreid gecontroleerd. De controle was een samenwerking tussen de Zeehavenpolitie Zeeland – West- Brabant, politieteam Roosendaal, de Douane, Koninklijke Marechaussee en de Dienst Wegverkeer (RDW).

Motorrijders van de politie en de Koninklijke Marechaussee hebben de voertuigen naar de controleplaats langs de Zuidelijke Randweg gebracht. Alle voertuigen zijn daar gecontroleerd. Agenten hebben bij iedere bestuurder een alcohol- en drugstest afgenomen. Bij diverse voertuigen zijn overtredingen en misstanden geconstateerd. 

Bekeuringen
Eén van de gecontroleerde bestuurders bleek onder invloed te rijden van verdovende middelen. Deze bestuurder was daarnaast niet in het bezit van een geldig rijbewijs. Een arts heeft bloed afgenomen. Deze verdachte krijgt voor alle feiten een proces-verbaal. De politie schreef verder in totaal 8 bekeuringen voor onder meer het rijden zonder rijbewijs, uitstekende/scherpe delen aan een voertuig, gladde banden, niet werkende verlichting van een aanhangwagen en het hebben van een te donkere voorruit (32% licht- doorlatend in plaats van de verplichte 75%).

Sigaretten
Douanemedewerkers hebben 20 combinaties met een mobiele scan doorgelicht. Hieruit zijn geen bijzonderheden naar voren gekomen. Wel werd in een Pools voertuig nog 14 sloffen Poolse sigaretten aangetroffen. De Douane heeft de sigaretten in beslag genomen. Deze bestuurder krijgt hiervoor een proces-verbaal.

Ondermijning
Naast het aanpakken van overtredingen en misstanden was de controle ook gericht op het verzamelen van informatie over ondermijnende criminaliteit. Als overheid werken we intensief samen om ondermijning aan te pakken.

Bron: Politie

Opgepakte man (67) met verdacht pakketje in bus Amstelveen voorlopig op vrije voeten

De man die afgelopen donderdag in het centrum van Amstelveen uit een lijnbus werd gehaald en aangehouden, mag zijn zaak in vrijheid afwachten. Na verhoor is de 67-jarige man uit Den Haag vrijgelaten. 

Een politievoertuig geparkeerd langs een stedelijke weg in de buurt van een rode gelede bus, waarbij het gebied gedeeltelijk is afgezet met politielint.

Dat zegt de Koninklijke Marechaussee (KMar) tegen NH. Hij wordt nog wel verdacht van bedreiging, benadrukt een woordvoerder, waarvoor hij zich later voor de rechter moet verantwoorden. 

De man riep donderdagmiddag rond 13.00 uur op Schiphol Plaza dat hij een bom bij zich droeg, zei de KMar eerder tegen NH. Kort daarna stapte hij op het busstation in Connexxion-bus 300, die via Amstelveen naar Amsterdam Bijlmer Arena zou rijden. Zover kwam de bus niet. De chauffeur van de bus, die vanaf Schiphol vanuit een politiehelikopter was gevolgd, kreeg op de Meander in Amstelveen de opdracht de bus stil te zetten. 

Ontruiming
Het nabijgelegen busstation werd ontruimd en de omgeving van de bus afgezet. Uiteindelijk is de man door leden van de Dienst Speciale Interventies uit de bus gehaald en aanegehouden. Ook de andere passagiers konden de bus veilig verlaten. Zij lieten weten dat de man zich al een groot gedeelte van de rit nerveus gedroeg.

Het verdachte pakketje bevatte geen explosieven, zo werd al snel bekendgemaakt. De Koninklijke Marechaussee wil nog niet kwijt wat er wel in zat. Wanneer de verdachte voor de rechter moet verschijnen, is nog niet bekend. 

Tweede aanhouding
Wel zegt de woordvoerder dat een tweede aanhouding donderdagmiddag in een bus op het busstation voor Schiphol Plaza geen verband houdt met de aanhouding van de 67-jarige man. Een getuige liet NH weten dat er rond 13.30 uur 's middags op Schiphol nog iemand uit een bus werd gehaald en geboeid werd afgevoerd, maar dat gaat dus om een andere verdenking. 

Bron: NH Nieuws

Gewonde nadat bestelbus een boom ramt; marechaussee doet onderzoek

Een bestelbusje is vanavond om 18.15 uur in Tuil, gemeente West-Betuwe, tegen een boom geklapt. Daarbij viel één gewonde. De marechaussee doet nu onderzoek naar de bus.

Waarom de marechaussee is opgeroepen om de bus te onderzoeken is nog niet bekend. Ook is niet bekend waarom de auto tegen de boom is geknald.

Bron: AD

Mensensmokkel in zeilboten op de Noordzee

Hoe wordt daar op gecontroleerd?
Op 2 december 2023 houd de Koninklijke Marechaussee 55 kilometer ten westen van IJmuiden twee Nederlandse mannen aan voor mensensmokkel. De verdachten zijn 29 en 39 jaar en vervoeren tien mensen in een kajuitjacht. Maandagmiddag was de pro-formazitting van de eerste verdachte uit de zaak. Hij blijft nog tot zeker 3 juni in voorlopige hechtenis. Het is niet de eerste keer dat zoiets gebeurt.

De Kustwacht kreeg de boot in het vizier tijdens een patrouillevlucht. Twee Boarding Officers van de Marechaussee gingen aan boord om de boot te controleren. Met toestemming van de verdachten openden zij het luik naar binnen waar ze tien mensen van verschillende nationaliteiten aantroffen: drie Albanezen en zeven Vietnamezen. Een rapport van de Inspectie Justitie en veiligheid uit 2020 concludeerde dat irreguliere migratie op pleziervaart een blinde vlek is voor het maritieme grenstoezicht. 

Controles
Arjan Heerema, verbindingsofficier van de Koninklijke Marechaussee bij de Kustwacht, ziet dit soort gevallen als iets dat er altijd al is geweest maar dat het wat kan schommelen in aantallen en methode. 

Heerema: “Wij proberen informatiegestuurd te werken en gegevens te verzamelen over alles wat er op het water vaart.” Het controleren van schepen en pleziervaart vindt dagelijks plaats. De Kustwacht opereert op zee samen met de Marechaussee en reguliere handhavingsdiensten controleren tot 1 kilometer uit de kust. 

Als antwoorden op vragen niet matchen kijken we verder. Bijvoorbeeld als ze niet allebei hetzelfde zeggen over wie de eigenaar van het schip is. “Of soms weten ze niet eens wie de medereiziger aan boord is. Dan besluiten we ook in het ruim te kijken.”

“Als een schip verdacht is doen we een controle vanuit onze taak van grensbewaking. Met opvraag van documenten ter identificatie. Mocht daar blijken dat er meer dingen niet kloppen dan kunnen we ook een kijkje nemen in de boot of er daar iets is wat er niet mag zijn.”

Ontwikkelingen
Heerema vertelt dat er de afgelopen vijf jaar meer bewustwording is gecreëerd rondom deze problematiek. “Brigades van de Marechaussee bezoeken actief het grootste deel van de jachthavens om contact te houden. We organiseren ook jachthavenmeesterdagen en informeren zo die doelgroep over de risico’s waar ook zij mee te maken krijgen.” Hetzelfde gebeurt bij verhuurbedrijven. “Als ik zie wat we de laatste jaren hebben opgebouwd aan netwerk onder jachthavenmeesters denk ik wel dat veel mensen eerst niet stilstonden bij deze problematiek. Veel jachthavenmeesters waren niet bekend met deze vorm van criminaliteit en dat hun haven er misschien wel voor gebruikt werd.”

Trucs om onder de radar te kunnen blijven zoals het wisselen van vlag of naam en kleur van de boot kunnen ze niet echt voor zijn omdat het gewoon mag. “Waar we steeds meer over nadenken is een registratieplicht. Dat is een gevoelig onderwerp omdat vooral zeilers veel waarde aan vrijheid hechten en de angst hebben dat er bij zo’n systeem ook vaarbelasting betaald moet gaan worden. Daar is het ons niet om te doen.” Iets anders is de meldplicht. Als je van buiten de twaalf mijlen de territoriale wateren van Nederland binnenvaart dien je je te melden. “Dat systeem voelt wat verouderd aan en is ook niet echt bekend. We denken er nu over na om je bijvoorbeeld met een QR-code te kunnen melden in een jachthaven.”

Zeilers
Heerema: “Echte zeilers weten precies hoe andere zeilers eruit zien. Als zij iets zien waarvan ze denken dat het anders is dan hoe het normaal gaat dan is het al een melding waard. Beter een keer een melding te veel dan te weinig. Het geeft ook de zeilsport een slechte naam. We horen dat echte zeilers dit een smet vinden op hun reputatie. Het hoort er ook niet thuis.”

Bron: Zeilen